电动自行车照明信号和喇叭检修思路
1. 照明系统故障检修思路
下面以世纪星电动自行车全车电路为例加以叙述。
1.1 照明系统不工作
故障现象：
电动自行车夜间行驶时，打开前照灯开关，照明系统所有灯泡均不亮。
故障检修：
照明系统不工作的原因有以下几点：
a. 照明灯泡烧毁。
b. 前照灯开关内部接触不良。
c. 电路某处松动，接线头处或插接器处接触不良。
该故障诊断与排除方法如下：
a. 打开电源开关，按下电喇叭按钮或拨动转向开关，若有正常的声光现象，则表明照明系统没有故障。
b. 前照灯开关和制动开关是一个单刀双掷开关。故障开关掷于
制动位置时，制动灯亮，则表明该开关以前电路是正常的，故障可能是照明灯烧毁或前照灯开关有故障，拆开前照灯开关，发现开关触点锈蚀。这是由于前照灯开关进水引起的，分解各部件并打磨，装复实验，前照灯、夜行灯及前照灯指示灯恢复正常工作。
1.2 照明灯暗淡
故障现象：
电动自行车夜间行驶时，照明灯暗淡，亮度不足。
故障检修：
引起照明灯暗淡的原因有以下几点：
a. 前照灯、夜行灯、前照灯指示灯灯泡的额定功率和电压与电源不匹配。
b. 蓄电池存电不足。
c. 电路某处或开关触点间接触电阻过大，导致负载电流过小。
d. 电路某处短路。
该故障诊断与排除方法如下：
a. 检查照明灯泡应符合规定要求。否则应更换新件。
b. 打开电源开关，能正常骑行，则表明蓄电池存电正常，若无法起动，则表明蓄电池亏电，应进行充电。
c. 检查电路是否有松动、短路之处，开关触点间接触电阻是否过大，若有应修复。
2. 转向信号系统的故障检修思路
2.1 转向灯全不亮
故障现象：
打开电源开关，或左右扳动转向灯开关，转向灯和转向指示灯都不亮。
故障检修：
转向电路是一个双并联电路，若转向灯全不亮，除转向灯全部烧毁外，故障可能发生在信号电路总线上，也可能发生在转向电路的公共部分，如闪光器内部触点严重烧蚀，接触不良，转向灯开关严重损坏及转向电路的公共部分出现断路、短路等。
故障诊断与排除方法如下：
检查方法是：拆开左、右后转向灯罩，取下灯泡并检查。若左、右转向灯全部烧毁，则说明转向灯泡全不亮的原因是灯泡全部烧毁，应全面检查灯泡为何烧毁。若左、右转向灯泡都正常，则说明转向灯泡全不亮的原因是由于信号电路总线或转向电路的公共部分某处出现故障。
（1）判断故障是在信号电路总线还是在转向电路的公共部分打开电源开关，按下电喇叭按钮或握闸把。若无正常的声、光现象，则说明转向灯全不亮的原因在信号电路总线上，若有正常的声、光现象，则说明转向灯全不亮的原因是转向电路的公共部分某处有故障，其故障诊断方法如下项所述。
（2）转向电路的检查
①打开电源开关，短接闪光器两接线柱，或左右扳动转向灯开关，若转向灯点亮，则说明闪光器有故障，应弃之，并换上同型号的闪光器。若转向灯仍不工作，则可按下面方法予以检查。
②用万用表直流电压50V档，测量闪光器输出、输入引线的对地电压。
若只一个引线对地电压正常，则说明闪光器损坏；若两个引线对地都无电压，则说明闪光器无电压输入；若两个引线对地电压都正常，则说明这以后的电路正常。
（3）转向灯开关的检查找到转向开关引线束，用万用表的直流电压50V档，测量转向灯开关中间极的对地电压。若无电压显示，则说明闪光器至转向灯开关之间连线断路或有其他故障；若有电压显示，则说明故障可能在转向灯开关。此时，再用万用表分别测量转向灯开关左、右极的电压情况。若一极或二极都无电压显示，则说明故障就在转向灯开关，应进行修复（用细砂纸打磨触点，同时增强滑片与触点的接触压力，若不能恢复正常，则应弃之换新）；若转向灯开关左、右两极都有正常的电压显示，则说明转向灯开关输出线某处断路。
2.2 转向灯泡容易烧毁
故障现象：
在正常使用条件下，转向灯和转向指示灯灯泡容易烧毁。
故障检修：
转向灯泡容易烧毁的原因可从以下几个方面来考虑：
a. 转向灯灯泡灯丝老化，质量不符合要求。
b. 转向灯灯泡的额定电压与电源电压不匹配。
c. 转换器工作不良。
2.3 转向灯暗淡
故障现象：
打开电源开关，或左右扳动转向灯开关，全部转向灯和转向指示灯都发出暗淡不正常的光。
故障检修：
转向灯暗淡的原因可从以下两个方面来考虑：
a. 所配灯泡的额定电压太大、不符合标准（即灯泡额定电压高于电源电压）。
b. 由于电路问题，造成灯泡的实际功率远小于额定功率。
转向灯暗淡，一方面是信号电路公共部分某处出现故障引起的，另一方面是转向电路某处出现故障引起的。
2.4 转向灯闪光频率太快
故障现象：
按照安全标准规定。转向灯的闪光频率一般为每分钟65～120次，而以每分钟70～80次为宜。若转向灯闪光频率过高于规定标准，则说明转向灯闪光频率太快。
故障检修：
转向灯闪光频率太快的原因可从以下几方面来考虑：
a. 转向灯灯泡与闪光器功率不匹配。若转向灯灯泡功率选择过大，会导致闪光频率加快。
b. 闪光器本身有故障。
c. 转向电路中的电流发生变化。
故障排除方法如下：
a. 检查转向灯灯泡的规格。特别要检查灯泡的功率是否过大。若是，则应换上符合标准的灯泡。
b. 检查闪光器，用同型号标准闪光器进行替换，若转向灯闪光频率恢复正常，则说明闪光器有故障。对电子式闪光器，可调节电子电路中的偏置电阻；对电容式闪光器或机械式闪光器，可使触点间隙变大或增强弹簧的弹力，即可使转向灯闪光频率变慢。
c. 检查转向电路各线接头、插接件及接地端是否牢固可靠。若已锈蚀、松动，应打磨、紧固。
2.5 转向灯闪光频率太慢
故障现象：
按照安全标准规定，转向灯的闪光频率一般为每分钟65～120次，而以每分钟70～80次为宜。若转向灯闪光频率过低于规定标准，则说明转向灯闪光频率太慢。
故障检修：
转向灯闪光频率太慢的原因表现在以下几个方面：
①转向灯灯泡与闪光器功率不匹配。转向灯灯泡功率选择过小，将导致转向灯及转向指示灯闪光频率变慢。
②闪光器本身有故障。如电容式闪光器或电子式闪光器，若其中电子元器件性能变差或损坏，将导致转向灯闪光频率不正常。
③转向电路某处接触电阻过大。
故障检修方法如下：
①检查转向灯灯泡的规格。若灯泡功率选择过小，则应换上符合标准的灯泡。
②检查闪光器，同型号标准闪光器进行替换。若闪光频率正常，则说明闪光器有故障。此时，对电子式闪光器，可调节电子电路中的偏置电阻；对电容式闪光器或机械式闪光器，可使其触点间隙变小或减弱弹簧的弹力，即可使转向灯闪光频率变快。
③检查转向电路某处是否松动和有较大的接触电阻，用万用表的电阻档即可迅速查出故障所在。
2.6 两侧转向灯闪光频率不相同
故障现象：
打开电源开关，或左右扳动转向灯开关，左侧和右侧转向灯的闪光频率不一致。
故障检修：
由以上现象可以看出，左、右两侧转向灯闪光频率不相同的原因与闪光器无关。其故障原因有以下几个方面：
①转向灯开关内部有故障，导致两侧转向灯电路的接触电阻大小不同，从而使流过闪光器内的电流发生变化，造成转向灯左、右侧闪光频率不一致。
②左、右侧转向灯总功率不同。若一侧转向灯的总功率大于另一侧或一侧有烧坏的转向灯泡，都会造成两侧的总电阻不等，导致转向灯左、右闪光频率不一致。灯泡总功率大的一侧转向灯闪光频率快，反之频率慢；灯泡损坏的一侧，转向灯闪光频率相对也要慢。
③如某侧转向电路在连接过程中某处有松动或锈蚀，将导致这一侧电路的总电阻增大，使左、右两侧转向灯闪光频率不一致，总电阻较大的一侧转向灯的闪光频率较慢。
故障检修方法如下：
①检查转向灯开关。首先把转向灯开关脱离电路，然后用万用表的电阻档，分别测量转向灯开关输入线与左、右转向灯开关输出线间的电阻值，正常应在0.5Ω以下。若两边有较大的差异，则说明转向灯开关触点与滑片间接触电阻较大，应拆开转向灯开关，打磨触点、滑片，使弹簧弹力增强，以减小接触电阻。
②检查左、右两侧转向灯灯泡。左、右转向灯灯泡的标称值应相同，否则应更换符合标准的标称值相同的灯泡。
③检查闪光频率较慢一侧的转向电路，查出接线松动、锈蚀的部位，予以处理。
2.7 转向灯亮却不闪动
故障现象：
向左或向右扳动转向灯开关，转向灯和转向指示灯亮却不闪动。
故障检修：
引起转向灯亮却不闪动的原因有以下几点：
①闪光器接反。
②闪光器与转向灯灯泡不匹配。
③闪光器内部有故障。
④电源电量不足。
⑤转向开关接触不良。
⑥转向灯丝烧坏。
故障诊断与排除方法如下：
a. 检查闪光器与外电路的连接是否符合规定要求。标有字母L的接线柱应与转向灯相连，标有字母B的接线柱应与电源相连。电容式闪光器和电子式闪光器的极性错误易损坏闪光器。
b. 检查灯泡规格是否符合原车要求。功率过小的灯泡会使电流减小，机械式闪光器内的电阻丝不能达到正常温度而无法工作；电容式闪光器会因其内部电容器充电不足而停止工作。
c. 换上相同规格的闪光器，若转向灯能正常闪动，则说明故障在闪光器，其原因可能是由于触点粘接或触点间隙过小，应打磨触点或增大触点间隙，使闪光器恢复初始。
d. 电源电压应符合要求。若电源电压过低，转向灯则不能闪动，只有达到标称电压，转向灯才能正常闪光。
e. 转向灯开关应接触良好。将转向灯开关的输入线分别触及转向灯开关的左、右转向灯的输出线，若转向灯闪烁，则说明转向灯开关内部接触不良，应修理或更换转向灯开关。
f. 检查灯泡灯丝是否烧坏。若是，应更换烧坏的转向灯灯泡。
2.8 某一侧转向灯不亮
故障现象：
打开电源开关，将转向灯开关扳向某一侧时转向灯亮；扳向另一侧时，转向灯却不亮。
故障检修：
把转向灯开关扳向某一侧时，转向灯亮，表明转向灯开关以前的电路工作正常。将转向灯开关扳向另一侧时，转向灯不亮，表明转向灯开关或转向灯开关以后的电路或灯泡有故障。其原因有以下几点：
a. 转向灯开关损坏。
b. 故障侧的转向灯灯泡全部烧毁。
c. 灯泡与灯座接触不良。
d. 转向电路的故障侧某处断路或接触不良。
故障诊断与排除方法如下：
a. 拆下不亮的转向灯灯罩，检查灯泡是否烧毁。若转向灯灯泡烧毁，则应更换；若转向灯灯泡未烧毁，则按下面方法检查。
b. 先将转向灯开关脱离电路，然后用万用表的电阻档检测转向灯开关故障侧的通断性。若不导通，则说明转向灯开关内部触点接触不良、灯座搭铁不良等，应根据情况予以排除。
2.9 某一侧仅一只转向灯不亮
故障现象：
打开电源开关，扳动转向灯开关时，某一侧一只转向灯不亮，其他灯泡都正常工作。
故障检修：
引起上述现象的原因有以下几点：
a. 转向灯灯泡烧毁。
b. 灯座上电源线断路。
c. 灯座搭铁不良。
d. 转向灯灯泡与其灯座接触不良。
故障排除方法如下：
a. 拆开故障灯灯罩，检查其是否烧毁。若转向灯已烧毁，应予以更换；若转向灯未烧毁，则按下面方法进行检查。
b. 用万用表的直流电压50V档，测量灯座电源线触点对地的电压。若电压正常，则说明灯座搭铁不良或转向灯灯泡与灯座接触不良，应予以排除；若无电压，则说明灯座电源线有断路之处，应检查排除。
电喇叭常见的故障有电喇叭不响、电喇叭声音不正常、电喇叭声音变低、电喇叭触点经常烧蚀、电喇叭只响一下和电喇叭时而响时而不响等。下面以电喇叭搭铁型电路为例，讲述有关故障的检修思路。
3. 电喇叭故障检修思路
3.1 电喇叭不响
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭无反应（不响）。
故障检修：
电磁振动式电喇叭，是当电路向电喇叭的电磁线圈提供断续电流时，电磁铁吸引、释放膜片和共振盘，使之振动而发出声音。若电喇叭线圈无电流或烧毁等，都无法向电喇叭提供断续电流，电喇叭就不会发响。造成电喇叭不响的原因有以下几点：
a. 蓄电池电量不足。
b. 电喇叭调整不当。
c. 电喇叭内部有故障：
①线圈烧毁。
②触点不闭合。
③触点严重烧蚀，导致触点接触电阻过大。
④电喇叭内部断路。
d. 电喇叭电路故障：
①电喇叭按钮内部触点接触不良。
②电喇叭电路某处断路或短路。
③电喇叭接地不当。
故障诊断与排除方法如下：
a. 打开电源开关，或左右拨动转向灯开关，若转向灯不亮或者暗淡，则说明蓄电池电量不足或信号系统总线有故障。若转向灯明亮，则说明故障在电喇叭电路，可按下述方法诊断排除。
b. 调整电喇叭。电喇叭若有轻微故障，可进行调整。调整方法是：先松开触点调整螺钉锁紧螺母，用旋具缓缓将调整螺钉向使触点间隙减小的方向调整，若电喇叭声响正常，则应锁紧调整螺母。经过反复调整电喇叭调整螺钉，若声音没有改观，则说明电喇叭不响的原因不是电喇叭调整不当引起的，可能是因电喇叭内部故障或外部电路故障引起。
c. 用同型号电喇叭替换。打开电源开关，按下电喇叭按钮，若声音响亮并且音色好，则说明故障在原电喇叭本身，应拆开电喇叭检查。若线圈已烧毁，应重新绕制、浸漆和烘干；若触点不闭合，应重新调整；若触点严重烧蚀，应打磨触点；若电路有断路现象，应重新接好。当用同型号电喇叭替换而按下电喇叭按钮时，电喇叭不响或声音仍不理想，则说明电喇叭电路有故障。
d. 电喇叭电路故障的检查。
①检查电喇叭按钮。用螺钉旋具或一根导线短接电喇叭按钮。若电喇叭声音响亮并且音色好，则说明电喇叭按钮有故障，应分解电喇叭按钮，打磨触点并增强弹簧弹力，然后重新焊好接线头，以防虚焊或脱焊。若电喇叭没有反应，则说明电喇叭电路有故障。
②电喇叭电路故障的检查。打开电源开关，取一根导线，使其一端搭铁，用另一端与电喇叭按钮两引线做瞬间划碰来检查火花情况。若划碰两引线都无火花，则说明故障在电喇叭按钮以后的电路。最后，让这根线的一端仍搭铁，另一端分别触及电喇叭接线端子，同时按下电喇叭按钮。若电喇叭声音洪亮、音色好，则说明电喇叭搭铁不良；若划碰电喇叭两接线端子都无火花，则说明电喇叭按钮至电喇叭间某处断路；若划碰时有一端子有火花，则说明电喇叭之前的电路是正常的；若划碰时有一端有火花，触及另一端电喇叭不响，则说明电喇叭本身有故障，应予以更换。
3.2 电喇叭声音不正常
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭声音沙哑、刺耳或尖叫等不正常声响。
故障检修：
引起电喇叭声音不正常的原因有以下几点：
a. 蓄电池电量不足。
b. 电喇叭调整不当或损坏。
c. 电喇叭各固定螺钉松动。
故障诊断与排除方法如下：
a. 打开电源开关，起动电动自行车无力，则表明蓄电池电量不足。
b. 若蓄电池电量充足，则应调整电喇叭。若调整后响声恢复正常，则说明原电喇叭调整不当。
c. 若电喇叭调整后声音仍不能恢复正常，则说明电喇叭本身有故障。若触点烧蚀，应打磨；若膜片、共振盘和衔铁的固定松动，则应重新紧固。
3.3 电喇叭音量降低
故障现象：
电动自行车行驶时，电喇叭音量较小。
故障检修：
电喇叭音量与电喇叭的工作电流有关。工作电流越大，电喇叭的音量也就越大。电喇叭音量降低的原因是电喇叭工作电流减小。其主要原因有以下几点：
a. 电喇叭触点严重烧蚀，使触点间接触电阻增大，引起电喇叭工作电流减小。
b. 电喇叭触点压力减弱，使触点开启的时间增长，同时，触点间接触电阻也会增加，从而引起电喇叭的工作电流减小。
c. 电喇叭按钮接触不良，使触点间接触电阻增大，电喇叭工作电流减小。
d. 电喇叭电路某处松动或接触不良，使线路中的额外电阻增大，导致电喇叭的工作电流减小。
故障诊断与排除见“电喇叭不响”故障。
3.4 电喇叭触点经常烧毁
故障现象：
电喇叭使用不久，其触点很快烧毁。
故障检修：
电喇叭触点经常烧毁的原因与检修有以下几点：
a. 电喇叭中的电容器断路，使触点火花增大，导致触点烧蚀。应更换电容器，必要时将电喇叭予以更换。
b. 电喇叭工作时间过长，应减小电喇叭通电时间。
c. 电喇叭铁心间隙过大，致使工作电流增强，应调整电喇叭，使其间隙达到正常值。
d. 电喇叭线圈短路，导致触点通过的电流过大，应按线圈的原始数据重新绕制、浸漆和烘干。
3.5 电喇叭响个不停
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭响个不停，即使松开电喇叭按钮，电喇叭也仍工作。有时只要打开电源开关，未按下电喇叭按钮，电喇叭就响个不停。
故障检修：
引起电喇叭响个不停的原因与检修有以下几点：
a. 电喇叭按钮触点粘接，应打磨触点，使之恢复正常。
b. 电喇叭按钮短路，应排除故障。
c. 电喇叭内部搭铁，应拆开电喇叭找出搭铁之处。
d. 电喇叭线路某处搭铁，应查找线路搭铁之处予以排除故障。
3.6 电喇叭只响一下
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭只响一下。
故障检修：
引起电喇叭只响一下的原因与检修有以下几点：
a. 电喇叭触点严重粘接而不能断开，应打磨电喇叭触点，使之恢复正常。
b. 电喇叭触点短路，则应修复。
c. 电喇叭内部电容器击穿短路，应更换电容器。
3.7 电喇叭时而响时而不响
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭时而响时而不响。
故障检修：
电喇叭时而响时而不响的原因与检修有以下几点：
a. 电喇叭按钮搭铁不良，应拆下按钮进行检查，若发现问题应予以排除。
b. 电喇叭接线松动，紧固即可。
电动自行车照明信号系统和喇叭维修实例分析
实例01：电动自行车照明灯全不亮
故障现象：
打开电源开关，使前照灯开关处于工作位置，前照灯、夜行灯和仪表照明灯皆不亮。
故障检修：
世纪星电动自行车所使用的电源电压为36V，照明开关有三个位置，即关闭位置、前照灯位置（控制前照灯和前照灯指示灯）和夜行位置（控制夜行灯和仪表照明灯）。该电动自行车照明灯不亮的检修方法如下：
打开电源开关，按下电喇叭按钮，同时拨动转向灯开关，有正常的声光现象，则表明电源电路正常。若故障在照明系统，应拆下前照灯，检查前照灯灯泡无烧毁，接触良好，则表明照明灯不亮的原因不是因照明灯全部烧毁引起。拆下照明开关发现照明开关的红色线头从该开关上脱开，用电烙铁将红线头焊接到原位进行灯试，照明灯正常发光，故障排除。
实例02：电动自行车夜行灯不亮
故障现象：
星月电动自行车夜行时，打开照明开关，前照灯和前照灯指示灯正常发光，唯有夜行灯不亮。
故障检修：
引起上述现象的原因在夜行灯部分电路。首先拆下夜行灯，经检查夜行灯灯泡未烧毁，并与灯座接触良好。打开电源开关和前照灯开关，用万用表的直流电压档，测量灯座相线端的对地电压为零，并且灯座引线也未断开，循着夜行灯线查找发现在此线上串联了一只二极管，将该二极管两接线端子对接，夜行灯亮，则表明该二极管断路，更换二极管后，夜行灯正常发光，故障排除。
实例03：电动自行车照明灯暗淡
故障现象：
小凌鹰电动自行车夜间行驶时，电动自行车强劲有力，打开照明开关，前照灯、夜行灯和仪表照明灯暗淡。
故障检修：
小凌鹰电动自行车使用48V蓄电池，通过转换器将48V电压变换为12V，向信号和照明系统供电。该车照明电路的用电器为近相线端，控制开关在近接地端。引起照明灯暗淡的原因有以下几点：
①蓄电池电量降低。
②线路某处有较大的接触电阻。
③转换器损坏或与用电器额定电压不匹配。
④照明灯额定电压过高。
打开电源开关，转动速度转把，电动自行车可正常骑行，则表明蓄电池电量充足。按下电喇叭按钮，电喇叭沙哑，左、右拨动转向灯开关，全部转向灯发出较弱的光。握左、右闸把，制动灯灯光也较微弱，由此表明信号、照明系统供电电压较低。经检查线路没有松动或接触不良的情况。最后，确定故障就在转换器，更换转换器后，全车信号、照明灯正常发光，故障排除。
实例04：电动自行车转向灯工作不良
故障现象：
某车使用半年，因出差，停放两个多月，再行驶时，转向灯工作不良，四个转向灯的亮度和闪动频率各异。送修理部检修认定，闪光器故障，但更换闪光器无效；又查转向灯泡不良，可反复更换各转向灯泡仍无效。
故障检修：
打开电源开关，拨动转向灯开关，四个转向灯的亮度与闪动频率各不相同。根据用户反映的情况与该车的现象认定：转向灯接触不良。拔下各转向灯导线连接插头，用万用表测量各转向灯电流输入线与车体间的电阻发现：前转向灯几乎不导通，但灯泡良好。卸下前转向灯总成测量，其电流输入线至接地（转向灯总成的固定螺杆）的电阻值为∞，由此认定，前转向灯总成的固定螺杆与车体接触不良。进一步检查发现：前转向灯总成固定螺杆与螺母间的弹簧垫片生锈。
由于前转向灯的接地通过总成固定螺杆完成，但车体上的螺杆孔不直接与螺杆接触，电流由固定螺杆、一螺母、一弹簧垫圈、一平垫圈和一螺杆孔至车体完成转向灯的亮度、闪光频率不同的故障。
更换良好的弹簧垫圈，用砂布打磨平垫圈和车体与平垫圈的接触处，装上所拆各机件。各转向灯的亮度和闪光频率恢复正常，故障现象消失。
实例05：电动自行车转向灯不闪
故障现象：
打开电源开关，左、右拨动转向灯开关，转向灯亮而不闪动。
故障检修：
洪都电动自行车转向灯不闪，其原因有以下几点：
①蓄电池电量下降。
②闪光器损坏。
③转向灯灯泡功率太小。
④转换器故障。
打开电源开关，使用电动助力骑行正常，则表明蓄电池电量充足。按电喇叭，声响正常，则表明转换器和以上主线电路正常，由此判断该故障在转向电路。
接着用一只良好的闪光器替换，故障依旧。然后拆下转向灯罩，发现转向灯灯泡功率为4W，该车转向灯灯泡正常标准要求是12V/8W。将转向灯灯泡全部换掉后，拨动转向灯开关，转向灯正常闪烁。事后询问车主得知：上次转向灯灯泡烧毁后，维修点全部更换了新灯泡。在此提醒：目前，电动自行车种类较多，电动自行车的信号、照明系统所使用的电压和灯泡的功率有较大差异，灯泡损坏后，要按规定选择灯泡的额定电压和功率，不要随意行事。
实例06：电动自行车转向灯闪光频率太快
故障现象：
打开电源开关，拨动转向灯开关，转向灯闪光频率太快。
故障检修：
电动自行车在行驶中转弯时，打开转向灯开关，其转向灯闪烁频率超过安全标准规定，即每分钟允许闪65～120次，这就是闪光频率太快的故障。其快速排除的方法如下：
①检查转向灯灯泡的规格。如果灯泡的瓦数过大或过小，应换上符合规格的灯泡。经检查灯泡规格正常。
②检查闪光器。其方法是：采用替换法，即用同型号的闪光器进行替换，再观察转向灯闪光的频率，就可找出故障原因进行排除。在闪光器内换用较大标称容量的电容，可使转向灯闪光的频率变慢。更换闪光器，故障排除。
实例07：电动自行车转向灯不亮
故障现象：
打开电源开关，左、右拨动转向灯开关，转向灯和转向指示灯皆不亮。
故障检修：
该车采用48V蓄电池，经转换器变换成12V，向信号、照明系统供电，而信号、照明系统的控制开关为近地端，用电器为相线端。
转向灯不亮的检查方法如下：
①打开电源开关，按电喇叭按钮，喇叭正常发出响声，则表明12V电源是正常的，转向灯不亮的故障在转向电路。
②拆下前左转向灯灯泡，灯泡接触良好并未烧毁，其他灯泡也是如此，但更换闪光器故障依旧。
③拆开转向灯开关，查看插头接触良好。分解转向灯开关，发现触点和接触片烧蚀，滑片弹簧弹力减弱。用砂纸打磨触点和接触片，同时，将滑片弹簧拉伸以增加弹力。装复所拆各件，转向灯和指示灯全部恢复工作。
实例08：电动自行车转向灯一边亮，同时另一边微亮
故障现象：
打开电源开关，或左右扳动转向灯开关，结果一边转向灯正常工作，另一边转向灯微亮或灯丝发红。
故障检修：
这一现象多发生在左、右转向共用一只转向指示灯的电路中。正常情况下，当把转向灯开关扳向右边位置时，转向指示灯和右转向灯同时正常发光，而左转向灯应处于熄灭状态。
虽然电流也通过左前和左后转向灯，但是左前、左后转向灯都不亮，其原因由转向指示灯串入这一支路使通过这一支路的电流极小，不能使转向灯灯丝发热发光，而电压降主要在功率较小（即灯丝电阻较大）的转向指示灯上，使之能正常发光。当把转向灯开关扳向左边位置时，同样原因使转向指示灯和左前、左后转向灯同时正常发光，而右边转向灯处于熄灭状态。
由于转向指示灯及转向灯不匹配或电路某处有接触电阻，会导致转向灯一边亮，同时另一边微亮。
经检查转向灯和转向指示灯的额定电压和功率符合规定要求，灯泡接触良好，转向灯开关也无烧蚀和接触不良的情况，最后发现左后转向灯插接器严重锈蚀，剪去插接器，直接连上，用胶布包扎后故障排除。
实例09：电动自行车前照灯不亮
前照灯不亮的主要原因是：灯泡损坏，灯座接触不良，接线焊点脱落和车把座损坏等。
a. 若是灯泡破损，则应更换灯泡。
b. 若是车把座开关有故障，可用万用表检测车把座前照灯开关是否有输出电压，若有电压输出则正常；若无电压输出，则应更换把座电器开关。
实例10：电动自行车后尾灯不亮
电动自行车后尾灯不亮的主要原因是：灯泡烧坏；灯座、接插头接触不良；灯线焊点脱落；断电开关损坏或导线接触不良；对于豪华型制动灯亮类型，此种情况电动机将不断电；控制器插头负极导线接触不良或负极断，电源或照明灯开关损坏，三线开关锁黄色线没有电压输出；总线断路等。
可根据上述不同的原因进行检修。
a. 灯泡烧坏，则应更换。
b. 接插头接触不良，应重新插接。
c. 灯线焊点脱落，重新焊接。
d. 断电开关损坏，则应更换。
实例11：电动自行车喇叭失控
电动自行车的喇叭有电磁喇叭和电子喇叭两种。
电子鸣号装置工作原理图如图1所示。蓄电池电压经转换电路转换为15～24V电压供电，振荡电路产生一定频率的40V左右的交变电压驱动喇叭电蜂鸣器，经音膜及谐振腔发出洪亮的声音。
图1：电子鸣号装置工作原理图
a. 电磁喇叭失控的主要原因是：
①喇叭损坏；②喇叭开关损坏；③连接线或接插件短路。
具体检修方法如下：①按下喇叭开关后，用万用表电压档检测喇叭连线两端电压，若电压正常，说明喇叭损坏，若无电压，说明喇叭开关损坏或导线断路。
②将喇叭开关两线短接试验，如果喇叭响，说明开关损坏，则应更换开关；如果喇叭仍不响，则说明喇叭损坏，应更换喇叭。
b. 电子喇叭失控的检修。首先检查喇叭开关，若开关损坏则应更换；若喇叭开关正常，说明振荡器损坏，应更换振荡器；若喇叭接线错误，如电子喇叭正负极反接，则应重新接线。
实例12：电动自行车转向灯不亮
电动自行车转向灯不亮故障的主要原因是：①闪光器损坏；②转向灯开关损坏；③导线或接插件短路。
具体检修方法如下：
如果左右闪光灯同时不亮，说明闪光器损坏，则应更换闪光器（在闪光器有电源正常的情况下）；若左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，则应检查转向灯开关和灯泡。可用跨接线短接转向灯开关，如果转向灯闪亮，说明开关损坏，应更换转向灯开关；如果跨接后，转向灯仍不闪亮，则说明转向灯已损坏，应更换灯泡。
实例13：电动自行车电喇叭不响
故障现象：
打开电源开关，按下电喇叭按钮，电喇叭不响。
故障检修：
电动自行车电喇叭不响其原因如下：
①蓄电池电压过低。
②连接导线松动、短路或断路。
③电喇叭内部元器件损坏。
④电喇叭按钮损坏。
星月电动自行车蓄电池对信号、照明系统直接供电，即电喇叭额定电压为36V。打开电源开关，电动自行车能正常起动，或左右拨动转向灯开关，左、右转向灯亮，则表明信号、照明线路总线无故障，表明故障发生在喇叭电路。经检查，电喇叭接地良好，电喇叭磁场线圈也无短路或断路现象，焊接头或插接器也未发现异常。拆开左手把短接电喇叭按钮上的浅绿线和红线，电喇叭正常发出声音，则表明电喇叭按钮损坏。分解电喇叭按钮发现按钮触点严重烧蚀，用细砂纸打磨触点，然后清洗干净。装复所拆各件，按下电喇叭按钮，故障现象消失。
实例14：电动自行车电喇叭声响不正常
故障现象：
打开电源开关，当按下电喇叭按钮时，电喇叭声音沙哑、发闷。
故障检修：
诊断时，先打开转向灯开关，转向灯正常闪烁发亮，则表明蓄电池电量充足。然后检查电喇叭支架螺钉未发现其松动。接着拆下电喇叭前盖，检查触点是否烧蚀、接触不良或弹簧片是否折断。检查中发现触点烧蚀，经修磨后电喇叭声响正常。按下电喇叭按钮，喇叭正常发出响声。
实例15：电动自行车电喇叭声音沙哑
故障现象：
打开电源开关，按下电喇叭按钮，电喇叭声音沙哑。
故障检修：
引起电喇叭沙哑的原因有以下几点：
①蓄电池电压过低。
②电路某处接触不良。
③电喇叭内部元器件损坏。
④电喇叭按钮接触不良。
捷霸电动自行车所配蓄电池的电压为48V，信号、照明电路所需的电压是经转换器变化的12V电压。打开电源开关，按电喇叭按钮，电喇叭声音沙哑，扳转向灯开关，转向灯暗淡，则表明信号电源电压较低。用手转动右手把，电动自行车可正常骑行，则表明蓄电池电量充足。经过上述两项检查说明转换器有故障，于是决定更换转换器，更换后按下电喇叭按钮发现，电喇叭沙哑现象消失，拨转向灯开关，转向灯也正常发光。
实例16：旋转电动自行车调速转把时喇叭也响
旋转电动自行车调速转把时喇叭也响故障的原因有两种：一是电路干扰，二是接错线。
①电路干扰。应将电源线和喇叭线分开，并保持一定距离。
②接错线，即将喇叭线与调速转把线接在了一起，应重新正确接线。