电动自行车车体机械故障维修思路
1. 产生异响
车体产生异响故障的现象、原因与排除方法见表8-1。
表8-1电动自行车产生异响的故障现象、原因与排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 链条与链罩发生摩擦或相碰产生响声 | 链条过松 | 松开后轴螺母，将后轮向后拉动，使链条调至适当位置，旋紧螺母 |
| 链罩变形或损坏 | 移正链罩或更换新链罩 | |
| 骑行时，链条与链轮、飞轮发出“咯咯”响声 | 链条过紧 | 松开后轴螺母，将飞轮向前移，使链条放松至适当位置，旋紧螺母 |
| 链条、链轮和飞轮不在同一平面上运行 | 调整链轮和飞轮，使其处在同一平面上 | |
| 链轮轴向跳动 | 校正链轮 | |
| 链条节距拉长 | 更换链条 | |
| 曲柄与链罩碰撞产生响声 | 中轴滚动轴承松动 | 调整滚动轴承间隙 |
| 链罩位置不正 | 调整链罩位置 | |
| 骑行时，曲柄松动并发出响声 | 曲柄和中轴配合松动(即销钉损坏) | 收紧曲柄销钉或更换销钉 |
| 轮胎与泥板支架碰撞产生响声 | 车圈移位 | 调整车圈，拧紧轴螺母 |
| 泥板支架螺钉松动，使泥板位移 | 先拧紧泥板支架螺钉，然后移正泥板，拧紧支架在车架的紧固螺钉 | |
| 闸皮和车圈摩擦发出响声 | 车圈位移，轴螺母松动 | 调正车圈，拧紧轴螺母 |
| 闸皮位移 | 校正闸皮位置 | |
| 前轮胎与前叉腿相碰发出响声 | 车圈变位，轴螺母松动 | 调正车圈，拧紧轴螺母 |
| 后轮胎与车架平叉或立叉相碰发出响声 | 车圈变位，后轴螺母松动 | 调正车圈，拧紧后轴螺母 |
| 电动骑行或滑行时，发出有规律的“嗒嗒”声 | 前轴或后轴部位滚动轴承的钢球爆裂 | 拆开滚动轴承，更换钢球 |
| 踏动脚踏在骑行中听到有规律的“嗒嗒”声 | 中轴滚动轴承的钢球爆裂(在排除上面的情况下) | 拆开中轴滚动轴承，更换钢球 |
| 转动车把时听到异响声 | 前叉滚动轴承钢球爆裂 | 拆开该部位滚动轴承，更换钢球 |
注：全部滚动轴承在更换钢球时，同一侧里的钢球不论是否完好，均要全部更换，以免新旧混杂而受力不均。有时轴挡磨损严重或有伤痕，或起麻点，则需同时更换轴挡。
2. 骑行时费劲
电动自行车骑行时费劲的故障现象、原因及排除方法见表8-2。
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 在正常骑行时，感到车子沉重，电动、脚踏费劲，而车速又较慢 | 轮胎充气不足或慢跑气，使轮胎与地面之间的滚动摩擦力增大 | 轮胎补充气；如果是慢跑气，则检查后要修补轮胎，再充气骑行 |
| 车圈与闸皮或其他零件碰触，发生摩擦 | 装正或调整车轮；调整好闸皮位置 | |
| 前、后、中轴滚动轴承间的摩擦阻力太大 | 将前、后、中轴拧得太紧的轴挡适当拧松链条拉得过紧造成中轴和后轴的摩擦阻力过大时，调整链条松紧如因泥沙和油污造成前、后、中轴摩擦阻力过大时，要进行清洗因滚动轴承的零件磨损，或因失油烧蚀而造成其摩擦阻力太大时，要更换已磨损的零件 | |
| 在正常骑行时，感到车子沉重，电动、脚踏费劲，而车速叉较慢 | 传动系统摩擦阻力过大 | 调整好传动系统有关零部件，使飞轮、链轮和链条同在一平面上 |
| 车轮软 | 消除链轮的轴向跳动，检查辐条张力，如不足，应锁紧辐条 |
3. 骑行时掉链
电动自行车掉链的故障现象、原因及排除方法见表8-3。
表8-3掉链的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 正常骑行时，链条经常从飞轮或链轮上掉下来 | 链条过松 | 调紧链条 |
| 链轮、链条和飞轮不在同一平面上 | 如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆下链条截短，然后再装上调整 | |
| 链轮出现轴向跳动(即左右摆动) | 装正链轮，装正后轮，校正变形车架和平、立叉位置 | |
| 链条节距拉长，使之与链轮或飞轮啮合变差 | 调整链轮的轴向跳动，更换新链条，翻新节距被拉长的旧链条 | |
| 链轮或飞轮齿部磨损，使之与链条啮合变差 | 更换链轮或飞轮 |
4. 曲柄滑动
电动自行车曲柄滑动的故障现象、原因及排除方法见表8-4。
表8-4曲柄滑动的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 骑行时，当曲柄转到前方时，突然曲柄向前滑动跌下一段空档，或者曲柄转动时发出响声 | 曲柄销与曲柄松动 | 将滑动曲柄上的曲柄销打紧 |
| 米制、英制曲柄销混淆使用，使曲柄销不吻合 | 如曲柄销被压损无法工作时，应更换曲柄销 | |
| 曲柄和中轴方锥部位不吻合 | 用木槌向曲柄外端部往中轴处打紧，再拧紧紧固螺母 |
5. 踏空
电动自行车踏空的故障现象、原因及排除方法见表8-5。
表8-5踏空的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 当骑行踏动脚踏时， 链条无法带动车子前 进，或者时而带动， 时而带不动 | 飞轮千斤与外套内齿 啮合不好 | 清洗飞轮内污垢，使千斤不被油污 粘住而能弹起工作 校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽 中，更换千斤簧 千斤头部磨损严重时，要换新的千 斤，飞轮外套内齿磨损严重时，更换 飞轮外套 |
6. 车圈飘动
电动自行车车圈飘动的故障现象、原因及排除方法见表8-6。
表8-6车圈飘动的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 骑行时，车圈飘忽不定，时而向左，时而向右 | 前轴或后轴的滚动轴承间隙过大 | 调整滚动轴承的间隙 |
| 辐条松紧不一，飘动固定在某一段位置 | 调整辐条的松紧 | |
| 前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一 | 更换钢球 | |
| 滚动轴承内零件损坏 | 更换损坏的零件 |
7. 前轮偏转
电动自行车前轮偏转的故障现象、原因及排除方法见表8-7。
表8-7前轮偏转的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 骑行时，车把在正确位置，而前轮却向偏左或偏右方向行驶 | 前轴螺母松动 | 调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母 |
| 车把和前叉之间因碰撞，或者定心螺栓松动而产生相对运动 | 拧紧定心螺栓 | |
| 前叉立管或前叉腿变形 | 校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉 |
8. 前轮或后轮晃动
电动自行车前轮或后轮晃动的故障现象、原因及排除方法见表8-8。
表8-8前轮或后轮晃动的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定 | 前轴或后轴螺母松动 | 紧固 |
| 前轴或后轴的滚动轴承装配过松 | 调整 |
9. 曲柄转动
电动自行车曲柄转动的故障现象、原因及排除方法见表8-9。
表8-9曲柄转动的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 在推车前进时，曲柄有时会自动向前转动 | 飞轮油污过多，使飞轮外套和芯子一起转动 | 将车子向左侧倒，从飞轮外套和丝档空隙灌入煤油并倒转链条，清洗飞轮内的污垢，拆卸飞轮清洗内部污垢 |
| 飞轮滚动轴承过紧 | 调整飞轮滚动轴承 |
10. 钳形闸失灵
钳形闸失灵的故障现象、原因及排除方法见表8-10。
表8-10钳形闸失灵的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 钳形闸失灵 | 闸皮距离车圈太远 | 调整闸皮与车圈的间隙 |
| 钢丝绳套折断或破裂 | 更换新的钢丝绳套，清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物 | |
| 钢丝绳与钢丝绳套被粘住 | 向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑 | |
| 紧绳螺钉松脱 | 调整好闸皮和车圈的间隙后，拧紧紧绳螺钉 | |
| 钢丝绳伸长 | 松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉 | |
| 闸叉只有单边起作用 | 调整固定螺钉，使闸叉能活动自如，调整闸簧，使其两边弹力均匀 |
11. 钳形闸闸叉复位不良
电动自行车钳形闸闸叉复位不良的故障现象、原因及排除方法见表8-11。
表8-11钳形闸闸叉复位不良的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 钳形闸闸叉在制动后不能及时复位或者只能一边复位一边不动 | 安装不良，固定螺钉过紧钢丝绳拐硬弯、急弯 | 调整固定螺钉，使闸叉能活动自如，调整闸簧，使两边弹力均匀，更换钢丝绳和钢丝绳套 |
12. 轮胎打不进气
电动自行车轮胎打不进气的故障现象、原因及排除方法见表8-12。
表8-12轮胎打不进气的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 轮胎打不进气 | 气门芯的进气孔被堵塞 | 拧出压气螺母，取出气门芯，除下气门皮管，用细铁丝或针尖将泥沙污物清除出来 |
| 气门皮管熔化堵塞气门芯孔 | 用同上方法取出气门芯后，用汽油等清洗，再用细铁丝清通，确认畅通后，换上新皮管 | |
| 天气过冷，使气门皮管中的水汽凝结成冰，堵死通气道 | 拆下用火烤融冰块，甩干水珠 | |
| 气筒问题 | 检查气筒或更换气筒 |
13. 轮胎慢性漏气
电动自行车轮胎慢性漏气的故障现象、原因及排除方法见表8-13。
表8-13轮胎慢性漏气的故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 轮胎内的气体2~3天内逐渐减少或泄尽 | 气门皮管破裂或气门皮管因老化而松软 | 拧出压气螺母，取出气门芯，更换气门皮管 |
| 压气螺母未拧紧 | 拧紧压气螺母 | |
| 气门芯、气门垫圈与内胎接触处密封不好 | 拧出压气螺母和圆螺母，将气门芯从轮胎内取出，用扳手拧紧气门垫圈上的螺母，或者在气门垫圈下再增加一块橡皮垫圈，取出内胎充气后细心检查，有漏气孔则补 | |
| 内胎质量有问题(微孔等)或补过的地方渗漏 | 对补过后的内胎渗漏，则要重新再补，但再补前要把补过的地方全部刮清后才能再补 |
14. 车体机械故障快修速查
电动自行车车体机械故障现象、原因及排除方法见表8-14。
表8-14车体机械故障现象、原因及排除方法
| 故障现象 | 故障原因 | 故障排除方法 |
| 前叉晃动 | 前叉滚动轴承间隙不当 | 松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧锁紧螺母 |
| 鞍座向左右水平偏转 | 车架后接头螺母松动 | 扳正鞍座后，拧紧车架后接头螺母 |
| 鞍座头部向上或向下转动 | 鞍座的夹紧螺母松动 | 将鞍座扳平后，用扳手将鞍座的夹紧螺母拧紧 |
| 前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜 | 前轴或后轴螺母松动 | 紧固即可 |
| 制动闸皮距离车圈太远 | 制动闸皮与车圈的间隙过大 | 调整间隙 |
| 闸叉只有单边起作用 | 闸叉不能活动自如两边弹力不均匀 | 调整固定螺钉调整闸簧 |
| 钢丝绳不灵活 | 钢丝绳拐硬弯、急弯 | 更换钢丝绳和钢丝绳套 |
| 钢丝绳与钢丝绳套被粘住 | 钢丝绳上有泥沙等杂物钢丝绳套注润滑油不良 | 清理粘杂物注润滑油 |
| 钢丝绳伸长 | 闸皮和车圈间的距离不当 | 松开紧绳螺钉调整后，再拧紧紧绳螺钉 |
| 钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动 | 安装不良，固定螺钉过紧钢丝绳拐硬弯、急弯 | 调整固定螺钉，使闸叉能活动自如。调整闸簧，使两边弹力均匀更换钢丝绳和钢丝绳套 |
| 钳形闸闸叉复位不良 | 安装不良，固定螺钉过紧 | ①调整固定螺钉，使闸叉能活动自如 ②调整闸簧，使两边弹力均匀 |
| 钳形闸失灵 | ①闸皮距离车圈太远 ②钢丝绳套折断或破裂 ③钢丝绳与钢丝绳套被粘住 ④紧绳螺钉松脱 ⑤钢丝绳伸长 ⑥闸叉只有单边起作用 | ①调整闸皮与车圈的间隙 ②更换新的钢丝绳套 ③清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物 ④调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉 ⑤松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离 ⑥调整固定螺钉，使闸叉能活动自如，调整闸簧，使其两边弹力均匀 |
| 骑行时，车把在正确位置，而前轮却向偏左或偏右行驶 | ①前轴螺母松动 ②车把和前叉之间因碰撞或者定心螺栓松动而产生相对运动，前叉立管或前叉腿变形 | ①调整前轴滚动间隙，拧紧前轴螺母 ②校正前叉立管或前腿，如果还不能排除故障，应更换前叉 |
| 前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定 | ①前轴或后轴螺母松动 ②前轴或后轴的滚动装配过松 | ①紧固 ②调整 |
| 车把与前叉不能形成一体转向时前叉(包括前轮)不随车把转动而转动，调节不好平衡 | 车把中心螺杆松动，没有将定心螺母拧紧 | ①用扳手将定心螺杆的六角头螺母拧紧 ②在拧紧的同时应将车把与前叉中的前轮摆正方向 |
| 车把在骑行时转动不灵活，有涩滞感，或者有响声 | 上挡、下挡、碗和钢珠碰伤、变形、有麻点 | 拆下前叉管，检查上挡、下挡、碗和钢珠是否碰伤、变形、有麻点等，如有及时更换 |
| 中轴自动锁紧，中轴不能转动 | A 型中轴锁紧螺母松动，造成中轴滚动轴承内出现压死 | 调整中轴滚动轴承间隙 |
| 骑行时，当曲柄转到前方时，突然曲柄向前滑动跌下一段空档，或者曲柄转动时发响声 | ①曲柄销与曲柄松动 ②米制、英制曲柄销混淆使用，使曲柄销不吻合 ③曲柄和中轴方锥部位不吻合 | ①将滑动曲柄上的曲柄销钉打紧，如曲柄销被压损坏无法工作时，应更换新曲柄销 ②更换合适的曲柄销 ③将曲柄外端部向中轴处拧紧，再拧紧固定螺母 |
| 轮胎内的气体2~3天内减少或泄尽 | ①气门皮管破裂或气门皮管因老化而松软 ②压气螺母未拧紧 ③气门芯、气门垫圈与内胎接触处密封不好 ④内胎质量有问题(微孔等)，或补过的地方渗漏 | ①拧出压气螺母，取出气门芯，更换气门皮管 ②拧紧压气螺母 ③将气门芯从轮胎内取出，用扳手拧紧气门垫圈上的螺母，或者在气门垫圈下再增加一块橡胶垫圈 ④取出内胎充气后细心检查，有漏气孔加补 |
| 在正常骑行时，感到车子沉重，电动脚踏费劲，而车速又较慢 | ①轮胎充气不足或慢气，使轮胎滚动摩擦力增大 ②车圈与闸皮或其他零件碰触发生摩擦 ③前、后、中轴滚动轴承间的摩擦阻力太大 ④传动系统摩擦阻力过大 ⑤车轮软 | ①轮胎补充气。如果是慢跑气，则要修补轮胎 ②装正或调整车轮；调整好闸皮位置 ③将前、后、中轴拧得太紧的轴挡适当拧松，链条拉得过紧造成中轴和后轴的摩擦阻力过大时，调整链条松紧 ④如因泥沙和油污造成前、后、中轴摩擦阻力过大时，要进行清洗。因滚动轴承的零件磨损，或因失油烧蚀而造成其摩擦阻力太大时，更换已磨损的零件，调整好传动系统有关零部件。使轮、链轮和链条同在一平面上。消除链轮的轴向跳动 ⑤检查辐条张力，如不足应锁紧辐条 |
电动自行车车体机械故障维修实例分析
实例01：电动自行车骑行时，曲柄和中轴相对滑动
故障现象：
在骑行电动自行车时，当曲柄转到某一位置时，突然曲柄向前跌滑一段空档，并发出“当”一下的响声。
故障检修：
引起上述现象的原因和检修方法如下：
a. 曲柄销锁紧螺母松动，应紧固。
b. 曲柄销、轴柄和中轴配合间隙过大，应更换合适的曲柄销。
c. 曲柄和中轴方锥部位未对准。应重新校正位置，并用锤子将曲柄销向中轴处打紧，再拧紧锁紧螺母。
d. 曲柄销与曲柄松动，应拧紧螺母。
实例02：电动自行车飞轮打滑
故障现象：
该车在脚踏骑行过程中，突然出现脚踏转动而链条无法带动后轮转动的现象。
故障检修：
由以上现象推断：该车飞轮工作不良，即飞轮棘爪与外座圈内齿啮合不良。引起飞轮工作不良的原因和检修方法有以下几点：
a. 棘爪磨损严重，应予以更换。
b. 棘爪簧弹力减弱，应予以更换。
c. 飞轮内部污垢较多，粘住棘爪不能与外座圈内齿接触，应用煤油或汽油清洗。
d. 飞轮外座圈内齿严重磨损，应予以更换。
拆下并分解该车飞轮，清洗所拆各件，经检查发现棘爪和外座圈内齿严重磨损，更换新件后装复所拆各件，故障排除。
实例03：电动自行车鼓式制动器制动效果差
故障现象：
一辆钱江电动自行车在行驶过程中采取制动时，滑行10多米还不能停车，制动效果特别差。
故障检修：
首先检查制动拉线的自由行程在10～20mm范围内，制动拉线的钢丝绳在外套中能自由移动，于是怀疑制动器有故障。制动器常见的故障有制动鼓失圆、制动蹄块磨损超过极限、摩擦片接触面积过小或表面沾有油污、粉尘等减小摩擦系数的异物，摩擦片脱落等。
分解制动器发现摩擦片与制动鼓接触面积太小，应修磨摩擦片。修磨方法如下：在制动鼓摩擦面上涂上薄薄的一层红丹粉或其他颜料，将制动器和车轮轮毂装在同一轮轴上，用手压住制动臂，使制动蹄与制动鼓接触而又能相对转动，旋转一周后取下制动器，根据摩擦片上的颜色情况判定接触面积。接触面积小于70%时，就应用锉刀修磨摩擦片，边修磨边检查，反复若干次，直到接触面积增大到70%以上为止，然后将制动器安装好。修磨制动器摩擦片时，注意不要超过修磨限度，否则会使摩擦片报废。该车经修磨摩擦片后故障排除。
实例04：电动自行车鼓式制动器制动不良
故障现象：
一辆新日电动自行车长期使用制动，现在出现制动不良的情况。
故障检修：
经检查制动拉线自由行程正常（即10～20mm），制动拉线可自由移动，摩擦片和制动鼓的接触面积在70%以上，需要更换制动蹄或凸轮轴零件。因手头无配件，用薄铁皮（0.05mm）剪成与凸轮轴等宽的条形，套在制动凸轮轴的外面（可视情况多绕几圈），以增大凸轮的厚度，减小制动间隙，由此保证了制动性能。此种方法比较适于在应急的情况下使用，应急之后最好更换零件以保证安全。
实例05：鼓式制动器的涨闸遇到油导致制动性能差
故障现象：
西湖电动自行车采用涨闸制动，由于长期使用磨损，会造成闸皮表面光滑，用户将润滑油浸进制动器内导致制动性能差，影响行车安全，闸皮变黑色。
故障检修：
可在电动自行车的涨闸皮上擦一层松香粉末，上述问题就会轻松解决。这是由于松香粉的摩擦系数很大，其本身有很大的黏性，故能很好地贴附于涨闸皮的表面。该车按本方法修理后，从未出现制动打滑的现象，闸皮的寿命也有所延长。
实例06：电动自行车制动器失灵
故障现象：
英克莱电动自行车行驶中，车子制动距离增加。
故障检修：
电动自行车后制动器长期使用，会造成各运动件的磨损，磨损严重时，影响制动效果，甚至制动失灵。经检查，该车制动凸轮轴磨损，使制动蹄的张开尺寸不够。修理时，在铆钉头不外露、摩擦片不破损的前提下，可以通过增加凸轮轴厚度扩大制动蹄的张开尺寸的方法进行修复，既经济又实用。其方法如下：
找一条0.5mm的薄铁皮，用剪刀把铁皮剪成与凸轮轴等宽的条形，长度视摩擦片磨损情况而定，一般以能包绕凸轮轴两圈为宜。包好后，将制动器复位装车，调好制动自由间隙后即可使用。
实例07：电动自行车制动后拖滞
故障现象：
电动自行车行驶中制动解除后，感觉动力下降，不能达到最高车速。
故障检修：
由以上现象分析可知，该制动器存在制动拖滞故障。
引起制动器拖滞的原因有以下几点：
a. 制动蹄复位弹簧弹力减弱或脱钩。
b. 制动器操纵钢索的钢丝移动受阻。
c. 制动闸把的自由行程过小。
经检查，制动闸把自由行程正常，制动钢索的钢丝在外套中移动灵活，则表明制动器有故障，分解制动器发现制动蹄复位弹簧钩折断，更换该弹簧后故障现象消失。
实例08：鼓式制动器制动时有声响现象
故障现象：
在整个制动过程中，制动鼓连续不断地发出“咝咝”声或刺耳的“吱吱”声，同时制动效果减弱。
故障检修：
制动鼓出现“咝咝”声或刺耳的“吱吱”声，且在整个制动过程中连续不断，同时制动效果相应减弱。其主要原因是摩擦片磨损过薄造成铆钉外露，并与制动鼓壁面发生剐蹭现象，鼓壁出现严重沟痕。这是由于钢索润滑不良，摩擦片接触面积偏磨或摩擦片挠曲变形严重等造成的。
经检查摩擦片磨损过度，同时制动鼓有沟痕。采用切削加工，削平后，更换摩擦片，装复后，故障现象消失。
实例09：电动自行车涉水后，突然出现制动不良
故障现象：
涉水行驶后的电动自行车，突然出现制动失灵。
故障检修：
具有良好制动性能的电动自行车，刚涉水行驶后，突然出现制动失灵。即在行驶中，握紧左、右闸把，电动自行车也不能减速或停车。产生这种现象的原因是：制动蹄摩擦片水湿而引起的打滑。此时，不要急于检查其他部位或调整制动间隙等，可利用车辆在行驶中的间断、反复制动，利用制动时摩擦片与制动鼓接触摩擦产生的热量使水分蒸发。这样慢慢地就可恢复车辆良好的制动性能。
实例10：电动自行车握紧左闸把时感觉很吃力
故障现象：
都市阳光电动自行车握紧左闸把时感觉很吃力，放开左闸把后，制动蹄块不能回位，而处于半制动状态。
故障检修：
检查时，将前轮制动摇臂与前制动操纵钢索的钢丝绳脱开，用手扳动制动摇臂进行检查。发现前制动摇臂转动灵活，但握紧左闸把感觉很吃力，则说明前制动操纵钢索的钢丝绳在钢索外套中拉动不灵活。拆下前制动操纵钢索，发现前制动操纵钢索因缺少润滑而严重锈蚀。换上一个新的同规格的前制动操纵钢索，进行路试，握紧左闸把，则制动灵活，放开后左闸把回位良好，故障排除。
实例11：电动自行车制动不灵
故障现象：
电动自行车在行驶中，当握紧右闸把时，电动自行车减速缓慢，制动效果较差。
故障检修：
根据上述现象，先握右闸把检查制动器的零部件磨损不严重，可能是制动蹄摩擦片和制动鼓接触面积过小或制动鼓失圆。拆下后轮及制动蹄块检查，发现后制动鼓内壁起槽，且有轻度失圆现象。更换后制动鼓，装复试车，握右闸把，制动灵活，故障排除。
实例12：电动自行车制动后行驶阻力过大
故障现象：
瑞丽电动自行车制动后，放开右闸把时出现后轮转动不灵活，行驶阻力过大，加速无力，推车行走也特别费力的现象。
故障检修：
将电动自行车支起支车架，握右闸把产生制动后放松。用手轻轻转动后轮，后轮难以转动，则表明后制动蹄块不能及时回位，仍与后制动鼓内壁接触而阻碍后轮转动。拆下后轮，取下后制动鼓盖，拆下后制动蹄块检查，发现后制动蹄块及回位弹簧均良好。用手扳动制动摇臂，发现制动摇臂转动不灵活，表明制动凸轮转动不灵活引起后制动蹄块不能及时回位。拆下后制动凸轮，发现其上锈蚀严重。清除制动凸轮及制动鼓盖上安装孔的异物，用细砂纸将制动凸轮活动部分锈蚀清除干净并抛光，然后用煤油将制动凸轮及其安装孔清洗干净并晾干。在制动凸轮活动部位涂上少量的润滑脂再装入，制动凸轮转动灵活。进行路试，握右闸把制动灵活，回位良好，制动凸轮转动良好，故障排除。
实例13：电动自行车后制动时会发出刺耳响声
故障现象：
都市浪子电动自行车后制动器制动时发出刺耳的“吱吱”声，特别是在雨天行驶或洗车后响声尤其明显。
故障检修：
根据上述现象分析，这多因制动蹄块摩擦片和制动鼓内壁表面太光滑引起。拆下后轮，取下后制动鼓盖，拆下后制动蹄块，用锉刀或锯条将蹄块摩擦片表面拉毛，用布擦去摩擦片表面的磨料颗粒，然后用砂纸将后制动鼓内壁打磨，装复后进行路试，握右闸把后制动器制动灵敏有效，刺耳的“吱吱”声消失，故障排除。
实例14：电动自行车制动灯不亮
故障现象：
打开电源开关，或左右握下闸把，制动灯都不亮。
故障检修：
打开电源开关，按下电喇叭按钮和转向灯开关有正常的声光现象，则表明信号和照明系统总线电压是正常的。由此判定制动灯不亮的故障部位在制动灯电路本身。拆下尾灯罩，检查灯泡未烧毁也没有接触不良的情况。短接左、右闸把处的制动开关，故障依旧。当检查全车电缆线时发现制动灯总线的插接器松脱，重新插好，握下左、右闸把，制动灯正常工作。
实例15：电动自行车制动时制动灯长亮不熄
故障现象：
打开电源开关，制动时制动灯长亮不熄。
故障检修：
制动灯必须保持显示准确，否则易引起交通事故。制动灯在制动时长亮不熄的原因是：制动开关工作状况失效，其触棒位置配合不当等。故排除方法是，首先检查制动开关是否有效，可用手触动开关按键，观察制动灯亮与熄灭时是否与手动作协调。检查发现不协调，则表明制动开关异常，更换制动开关后，故障排除。
实例16：电动自行车在行驶途中偶尔感到方向把“发飘”
故障现象：
都市恋人电动自行车在行驶途中偶尔会出现方向把难以控制，感到“发飘”。
故障检修：
根据故障现象和维修经验分析，上述故障为转向机构故障引起的。支起主支架将前轮抬起，双手握住前叉体下部，检查转向柱钢珠与钢珠座圈的配合间隙适当。再分解转向机构，用煤油将方向柱、钢珠、钢珠座圈等清洗干净后检查，发现有几个钢珠损伤。更换所有钢珠，装复后进行路试，行驶中转向灵活自如，故障排除。
实例17：电动自行车行驶途中突然转向不灵
故障现象：
绿色佳人电动自行车行驶途中突然方向把转向比较沉重，转向不灵活。
故障检修：
将电动自行车主支架支起，将前轮悬空，转动方向把，转向灵活。再检查前轮，发现前轮气压不足，使轮胎与路面接触面过大，导致转向沉重，转向不灵活。修补轮胎后，按规定进行充气，进行路试，行驶中转向灵活，故障排除。
实例18：电动自行车方向把不稳
故障现象：
都市浪子电动自行车在行驶过程中，方向把会出现左右晃动，难以控制。
故障检修：
将电动自行车主支架支起，先检查前轮轮胎气压，轮胎气压正常。用手左、右扳动前轮，前轮有明显摆动，检查前轮轴螺母无松动现象，断定是前轮毂轴承损坏引起的。拆下前轮，发现前轮毂轴承已损坏，使行驶时前轮左、右摆晃，造成方向把左、右晃动，难以控制。更换前轮毂轴承，装复后进行路试，方向把方向灵活自如，故障排除。